燃油税改革几家欢乐几家愁 小排量车将迎来春天

小排量车将迎来春天 昆明的哥担心增负担

核心速读

国家发改委能源研究所所长韩文科18日透露，我国将马上开征燃油附加税。燃油税出台对车市将产生怎样的影响？私家车主会否因为燃油税出台而改变日常汽车使用习惯？为此，记者采访了昆明多位汽车经销商，提前预期燃油税出台后对昆明车市及汽车消费的影响。

公共交通可能会受宠

“征收燃油税可能会对部分私家车主产生影响，日常用车开支增加后，部分车主可能会考虑改乘公交。”车银川分析。

一些私家车主表示，如果税率在30%左右，以目前的油价，扣除养路费等费用后，用车成本不会有较大增长，不会形成较大负担。如果税率达到50%，则会形成较大压力，一些人很可能会弃私车改乘公交，或者改开小排量低油耗的轿车。

客运物流公司压力增

业内人士表示，燃油税的开征可能对客运物流行业带来更大的经营压力。对客运行业（长途客运、城市公交和出租车）来说，开征燃油税都会造成不利影响。

开了多年出租的张师傅表示，开征燃油税后，预计每台车每年将增加支出1万元左右，如果国家没有相应的补贴措施，必然产生巨大的经营压力。

小排量车将迎来春天

昆明裕田汽车销售服务有限公司信息部经理王晓蕊认为，燃油税出台后并不会对车市产生根本影响。但小排量汽车的销量将会受到刺激，购车时考虑用车成本的购买者就会选择小排量车型。

业内人士认为，燃油税开征后，家轿市场的消费将更趋经济和理性，小排量、低油耗的车型将大跨步占据更多市场份额。

不影响大排量车销量

世博车市总经济师车银川表示，燃油税的开征并不会对目前车市的形势有明显的影响。从9月1日汽车消费税调整实施情况可以看出，大排量豪华车销售量并没有下滑。

他说：“油价不是购车时考虑的唯第一因素，更不是唯一因素。调整后，只会对一部分人的购车意向产生影响。买得起七八十万元车的人，不会因为征燃油税而放弃购车。”王晓蕊也表示，大排量汽车有特定的消费群，这部分人的消费能力完全可以承受燃油税开征后多出的用车费用。

有数据表明，今年5月份，轿车销量同比减少10%左右，而在美国、欧洲普遍遇冷的大排量高油耗的运动型多用途乘用车(SUV)却在我国汽车市场上延续火爆的销售行情。从今年前5个月的总体情况来看，我国国产SUV销量同比增长了39.72%，进口SUV更是增势迅猛。

专家认为，缺乏税收等经济调控手段正是高油价背景下“大车”大行其道的原因。一旦燃油税推出，行业对新能源汽车的研发与生产都可望有所倾斜。